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DT Swiss FR 1950 Classic Vorderrad 27.5" | 30 mm Felgenbreite | 20x110 mm Boost | 6 - Loch Disc | Downhill - RAAAD.de

The DT Swiss FR 1950 Classic 27.5" Front Wheel is the uncompromising choice for downhill professionals and aggressive trail riders. It combines maximum stability with the proven reliability of the DT Swiss 240 hub and extra strong DT Competition spokes. Developed for the toughest use in bike parks and on alpine descents, this wheel delivers absolute control even at the highest speeds.

Highlights:

Downhill-optimized: maximum stability for jumps, drops, and rough terrain
DT Swiss 240 hub: high-end precision, low weight, and excellent durability
30 mm inner width: ideal for wide tires and perfect lateral stability
20x110 mm Boost: for ultimate stiffness in downhill riding
6-bolt disc mount: compatible with all common brake rotors

Technical Data:

Manufacturer: DT Swiss
Model: FR 1950 Classic
Wheel size: 27.5" / 650B
Installation width: 20x110 mm Boost
Brake system: 6-bolt disc
Rim material: Aluminum
Rim height: 21 mm
Inner width: 30 mm
Outer width: 35 mm
Hub: DT Swiss 240
Spokes: DT Competition (left & right)
Max. system weight: 140 kg
ASTM Classification: 5 (Downhill)
Approved for e-bikes: No
Rim type: Hooked / Crotchet Tubeless TC
Color: Black
Weight: 975 g

Scope of Delivery:

1x DT Swiss FR 1950 Classic 27.5" Front Wheel | 20x110 mm Boost | 6-bolt Disc
incl. tubeless rim tape (mounted)
incl. tubeless valve
Note: Workshop packaging (without outer packaging)

Manufacturer No.: WFR1950BHEXSA07089 | EAN: 7613052139487

DT Swiss FR 1950 Classic – built for extreme downhill loads, with a 240 hub and 30 mm rim width for ultimate control on descents.

SKU: 7089 (V5B)

DT Swiss FR 1950 Classic Front Wheel 27.5" | 30 mm Rim Width | 20x110 mm Boost | 6-Bolt Disc | Downhill

DT Swiss 240 Hub – Lightweight, Precise, and Ultra-Stable
30 mm jaw width – optimal tire support in downhill
ASTM 5 Classification - developed for the toughest descents

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Welcher Laufradsatz passt zu meinem Bike?

Entscheidend sind vor allem Zollgröße, Achsmaß und Freilauf. Diese Werte müssen zu deinem Rahmen, deiner Gabel und deiner Kassette passen.

Zusätzlich solltest du Bremsscheibenaufnahme und Felgenmaulweite prüfen. Die Bremsscheibenaufnahme ist oft lösbar, das Achsmaß dagegen muss wirklich passen.

Am sichersten ist es, die Maße am alten Laufrad zu prüfen und mit den Angaben im Produkt zu vergleichen.

Welchen Freilauf brauche ich?

Der Freilauf muss zu deiner Kassette passen. Häufige Standards sind Shimano HG, Shimano MicroSpline und SRAM XD.

Wenn du deine bisherige Kassette weiterverwenden möchtest, sollte der neue Laufradsatz denselben Freilaufstandard haben.

Bei manchen Laufrädern lässt sich der Freilaufkörper tauschen. Das hängt aber vom Nabenmodell ab und sollte vorher geprüft werden.

Kann ich Tubeless-Laufräder auch mit Schlauch fahren?

Ja, das ist problemlos möglich. In Tubeless- oder Tubeless-Ready-Laufrädern kannst du ganz normal einen Schlauch fahren.

Wichtig ist nur, dass Reifengröße, Ventillänge und Felgenband passen. Tubeless ist eine Option, aber kein Muss.

Welche Reifenbreite passt zur Felgenmaulweite?

Die Felgenmaulweite bestimmt, welche Reifenbreite sinnvoll ist. Zu schmale Reifen auf einer breiten Felge können instabil wirken, zu breite Reifen auf einer schmalen Felge eher schwammig.

Orientiere dich an den Herstellerempfehlungen und an der Reifenbreite, die du bisher fährst. Bei MTB-Laufrädern ist die Maulweite besonders wichtig.

Wenn Zollgröße, Achsmaß und Freilauf passen, ist die passende Reifenbreite meist der nächste wichtige Punkt.