Spițe și nipluri

Bucură-te de cea mai înaltă calitate și performanță cu spițele noastre DT Swiss. Fabricate cu precizie și durabile, acestea oferă stabilitate și rezistență optime pentru fiecare experiență de pedalat. Descoperă acum gama noastră și oferă bicicletei tale un plus de fiabilitate.

Spița potrivită pentru fiecare Roată de bicicletă 

Spițele sunt o componentă esențială a roții de bicicletă. Ele conectează butucul și janta, transmit forțele de propulsie și de frânare și influențează, de asemenea, greutatea și comportamentul bicicletei. De aceea, atunci când îți construiești roata de vis, nu ar trebui să faci rabat la calitate în această privință, fie că este vorba despre un upgrade pentru bicicleta ta de șosea, mountain bike, gravel, trekking sau electrică. Aici afli tot ce trebuie să știi.

Ce tipuri de spițe există?

În funcție de scopul utilizării și de tipul roții de bicicletă, se folosesc diferite tipuri de spițe. Le poți deosebi după forma secțiunii transversale și după prelucrarea capetelor.

Spițe rotunde

Spițele rotunde clasice au formă cilindrică și, așa cum sugerează și numele, o secțiune transversală rotundă. Se mai numesc și spițe cu grosime uniformă, dacă au același diametru pe toată lungimea. De obicei, acesta este de 2 mm, dar găsești și variante mai subțiri (1,8 mm) sau mai groase (2,3 mm), pentru sarcini mai mari. Robuste și durabile, sunt folosite la biciclete de oraș și biciclete electrice, dar și la mountain bike-uri și biciclete de șosea.

Spițe conificate (butted)

Este vorba despre o formă specială de spiță rotundă: are o formă ușor conică, fiind puțin mai subțire la mijloc decât la cele două capete. Astfel, se reduce greutatea și crește durabilitatea datorită distribuirii mai bune a sarcinii. De aceea, spițele conificate sunt apreciate pentru utilizarea sportivă și sunt folosite la roți de bicicletă de calitate superioară. Alte denumiri pentru spițele conificate, care fac referire tot la forma lor caracteristică, sunt spițe cu două grosimi sau cu grosime dublă.

Spițe cu profil plat

Sunt spițele potrivite dacă vrei aerodinamică maximă. Spițele cu profil plat au o secțiune aplatizată, ceea ce le reduce rezistența la înaintarea prin aer. De aceea sunt deosebit de populare la bicicletele de șosea și la roțile de triatlon, unde taie aerul ca niște cuțite.

Pornind de la capete: diferența dintre spițele J-Bend și Straight-Pull

Majoritatea spițelor au în comun faptul că un capăt este prevăzut cu filet, pentru fixarea de jantă (mai multe detalii mai jos). Celălalt capăt face diferența. Tipul de care ai nevoie depinde de butucul tău, deoarece trebuie să fie compatibil cu acesta. Iată cele două variante uzuale:

Spițe J-Bend

Numele descrie deja caracteristica esențială: spițele J-Bend au un capăt îndoit, cu care se agață de butuc. Pentru aceasta, butucul trebuie doar să aibă o flanșă cu un cerc de găuri.

Spițele J-Bend sunt un model clasic, testat de multe decenii și compatibil cu numeroși butuci. Deoarece, în trecut, cotul s-a dovedit uneori puțin mai predispus la oboseala materialului decât restul spiței, acesta este uneori ranforsat. În acest caz, se vorbește și despre spițe cu secțiune îngroșată. Dar și fără acest adaos, spițele J-Bend sunt de regulă foarte rezistente și durabile.

Pentru persoanele cărora le place să se ocupe singure de reparații, poate fi important de știut: spițele J-Bend sunt considerate deosebit de ușor de centrat, deoarece nu se pot roti împreună cu niplul spiței. Așadar, dacă vreuna se deteriorează, poate fi înlocuită rapid.

Spițe Straight-Pull

Al doilea tip comun nu are cotul caracteristic: spița Straight-Pull. Butucii compatibili nu au, prin urmare, flanșa clasică, ci trebuie să fie prevăzuți cu suporturi speciale, în care spița se introduce direct (de aici și numele). Spițele Straight-Pull sunt considerate deosebit de durabile, deoarece nu au punctul critic de la cotul spiței. De aceea pot fi montate cu o tensiune inițială mai mare, ceea ce este cu atât mai relevant cu cât se montează mai puține spițe pe Roată de bicicletă.

Material: spițe din oțel inoxidabil pentru durabilitate maximă

Majoritatea spițelor de bicicletă de înaltă calitate sunt fabricate din oțel inoxidabil. Acestea sunt trase la rece până la dimensiunea potrivită, ceea ce duce la întărirea materialului. Procesul se numește ecruisare sau se vorbește despre spițe forjate la rece. Oțelul inoxidabil oferă:

• rezistență mare la tracțiune
• rezistență la coroziune
• durată lungă de viață

Spițele aerodinamice sunt uneori fabricate și din carbon sau aluminiu. Ambele materiale sunt foarte ușoare; în plus, spițele din carbon oferă o rezistență la tracțiune și mai mare decât cele din metal. Totuși, de regulă, trebuie lipite (laminate), deoarece nu pot fi prevăzute cu filet. În plus, materialul este mai fragil și se poate rupe mai ușor.

Spițele sunt adesea acoperite cu negru sau uneori sunt disponibile chiar și în culori - ideale pentru modele personalizate de Roată de bicicletă.

De câte spițe are nevoie o Roată de bicicletă?

Numărul de spițe depinde de tipul bicicletei, greutatea ciclistului și utilizarea prevăzută. În general, mai multe spițe oferă mai multă stabilitate, în timp ce mai puține reduc greutatea și îmbunătățesc aerodinamica. Totuși, contează și alți factori, precum tehnica de spițare și interacțiunea diferitelor componente din sistemul „Roată de bicicletă”. Important: numărul de spițe este determinat de jantă și butuc, ale căror găuri trebuie să fie compatibile. Iată o prezentare generală a numărului obișnuit de spițe:

• Bicicletă de șosea: Deoarece aici se urmărește adesea reducerea greutății, se încearcă folosirea unui număr cât mai mic de spițe. Se reduc mai ales spițele de la roată față, deoarece aceasta suportă o sarcină mai mică decât roată spate. În mod obișnuit, sunt 20–24 de spițe în față (în funcție de tensiunea inițială, pot fi și mai puține) și 24–28 de spițe în spate.
• Bicicletă gravel / ciclocros: De regulă, se montează 24–32 de spițe. Numărul exact depinde, la rândul său, de utilizarea prevăzută. Dacă, de exemplu, participi la curse cu bicicleta ta gravel, probabil că pui accentul mai degrabă pe aerodinamică și reducerea greutății, așa că alegi o soluție cu mai puține spițe. Dacă ai nevoie de un partener robust pentru ture lungi de bikepacking, cu siguranță nu strică să alegi 28 sau 32 de spițe.
• Bicicletă de munte: Numărul de spițe variază între 28 și 36, în funcție de dificultatea terenului pe care vrei să pedalezi. Provocarea constă adesea în găsirea unui echilibru cât mai bun între stabilitatea și elasticitatea spițelor.
• Bicicletă de trekking și de oraș: Deoarece trebuie să fie în primul rând rezistente, de obicei se montează 32–36 de spițe. Bicicletele electrice și bicicletele cargo au adesea 36 de spițe sau chiar mai multe, pentru stabilitate maximă.

Stabilește lungimea corectă a spițelor

Lungimea spițelor este esențială pentru o Roată de bicicletă stabilă. Cel mai bine o poți calcula cu ajutorul calculatoarelor pentru spițe, pe care marii producători le oferă adesea online. Pentru aceasta, ai nevoie de următorii parametri:

• Diametrul nominal al jantei (numit și Effective Rim Diameter, pe scurt ERD). Acesta reprezintă distanța dintre fundurile jantei în două puncte exact opuse
• Tipul butucului și, dacă este cazul, alte informații despre flanșa butucului
• Numărul de spițe și modelul de încrucișare (de exemplu, încrucișare de 2 sau 3 ori)

Pentru construcția unei roți de bicicletă, lungimea spițelor trebuie calculată întotdeauna cu exactitate, pentru a asigura o tensiune optimă și o durabilitate ridicată.

Nipluri pentru spițe

Dar cum se fixează spițele de jantă? Răspunsul simplu: cu nipluri pentru spițe. Acestea sunt niște manșoane mici, prevăzute la interior cu un filet. Acesta trebuie să se potrivească exact cu filetul de la capătul spiței. Niplurile pentru spițe au adesea o formă pătrată la exterior, care iese prin orificiul din jantă. Niplul poate fi rotit cu ajutorul acesteia, reglând astfel tensiunea spiței. În plus, capul niplului are adesea o fantă pentru șurubelniță, care facilitează înșurubarea rapidă a niplului pe spiță în timpul montării spițelor. Există însă și alte forme de nipluri, de exemplu hexagonale și pătrate sau Torx și pătrate. Principiul este întotdeauna același: niplurile pot fi rotite din două părți.

Materialul și alte caracteristici

Niplurile din aluminiu sunt deosebit de ușoare. Acestea pot reduce greutatea roții cu până la 0,5 grame pentru fiecare niplu. Niplurile din alamă sunt însă mai rezistente și mai rezistente la coroziune. Sunt disponibile nipluri pentru spițe de la diverși producători, precum Sapim sau DT Swiss. Pentru un plus de stil, poți alege și nipluri colorate.